Paradas francesas
ENexpand_moreENNLLas nueve mejores paradas de las autopistas holandesasUna autopista se hizo para ir rápidamente de A a B. Pero las pausas deben formar parte de los viajes largos, y sólo para estirar las piernas y comer o beber algo, hay que tomarse un descanso de quince minutos al menos cada dos horas. Por supuesto, está el aparcamiento de la gasolinera, pero en caso de que quieras hacer una pausa en un lugar más pintoresco de Holanda: ¡comprueba si alguna de estas paradas está en tu ruta!
¿Así que los viajeros que pasan a diario por Afsluitdijk en dirección a Frisia? Tienen una buena excusa. Pero si es la primera vez que pasa por esta presa artificial que separa el Mar del Norte del Flevomeer, no dude en detenerse a mitad de camino. ¿Sabía que Afsluitdijk recibe 300.000 visitantes al año? Puedes echar un vistazo al monumento, ir al centro de visitantes y comer algo en el restaurante. Pero las vistas desde el aparcamiento también merecen la parada.
Sólo una pequeña parte de los visitantes del Afsluitdijk visitan también el Museo de la Casamata Kornwerderzand. El museo no abre todos los días, ni tampoco todo el año. Pero si tiene suerte o ha comprobado los horarios de antemano, el museo merece sin duda una visita.
Paradas de autopista cerca de mí
¿Va en coche por Francia? A veces conviene hacer una pausa. Puede repostar o simplemente descansar y evitar dormirse mientras conduce. En Francia hay muchas autopistas. Entre todas suman más de 11600 kilómetros. De ellos, unos 8000 kilómetros son de peaje, en los que hay que pagar por circular por la autopista. Por otro lado, hay muchas estaciones de servicio y áreas de descanso en las autopistas de Francia. El límite de velocidad general en las autopistas francesas es de 130 kilómetros por hora. Cuando llueve o nieva, el límite general de velocidad en las autopistas es de 110 kilómetros por hora. Hemos enumerado las áreas de descanso y las áreas de servicio con gasolineras en las autopistas de Francia.
En francés se denominan “Aire de Service d’Autoroute” para las áreas de servicio, en su mayoría con gasolineras y restaurantes, y “Aire de Repos d’Autoroute” para las áreas de descanso. A veces hay incluso un parque infantil en el área de descanso.
Mapa de las estaciones de servicio de las autopistas francesas
La autopista A6 comienza en París, donde confluyen las autopistas A6a y A6b. Nuestro punto de partida para la medición de norte a sur es el cruce con la autopista A10 en la zona urbana de París.
Para mejorar la experiencia del usuario, no sólo hemos enumerado las áreas de servicio y de descanso de la autopista A6 en Francia por separado en ambas direcciones. También hemos utilizado texto fuerte para aquellas áreas con gasolineras, donde podrá recargar su combustible. Y hemos añadido algunas existen importantes de la autopista para su mejor orientación en la lista. Los números de nuestras listas son kilómetros, la distancia se mide siempre desde el inicio oficial de la autopista. Por eso la primera lista tiene números crecientes. La segunda lista tiene números decrecientes. También hemos comparado nuestros resultados con otros recursos en línea y con mapas, para que la lista de áreas de servicio y áreas de descanso en la autopista en Francia sea lo más correcta posible.
Las áreas de descanso y de servicio de la autopista A6 en Francia ya se encuentran en su dirección de conducción. Por lo tanto, puede encontrar aparcamientos, aseos y gasolineras en esta lista si conduce en la dirección mencionada anteriormente.
Estaciones de servicio francesas
La autopista A6 (en croata: Autocesta A6) es una autopista croata de 80,2 kilómetros de longitud[1] que conecta la capital del país, Zagreb, con el puerto marítimo de Rijeka a través de la A1[2]. La autopista constituye un importante corredor de transporte norte-sur en Croacia y forma parte de la ruta europea E65 Nagykanizsa-Zagreb-Rijeka-Zadar-Split-Dubrovnik-Podgorica. El trazado de la autopista A6 sigue también el corredor paneuropeo Vb.[3]
La autopista A6 pasa cerca de varias ciudades croatas, da acceso al Parque Nacional de Risnjak e indirectamente a numerosos centros turísticos, sobre todo en las regiones de Istria y el Golfo de Kvarner. El trazado de la autopista se completó en 2008. La autopista tiene importancia nacional por su impacto económico positivo en las ciudades y pueblos que conecta, y por su contribución al turismo en Croacia[4]. La importancia de la autopista como ruta de tránsito aumentará aún más cuando se complete la ampliación propuesta del puerto de Rijeka y del nodo de transporte de Rijeka[5][6][7].
La autopista consta de dos carriles de circulación y un carril de emergencia en cada sentido, separados por una mediana. Los tramos de la autopista con una pendiente superior al 4% se dividen en tres carriles para evitar los problemas de tráfico causados por los vehículos más lentos. Estos tramos no tienen carriles de emergencia. Tampoco hay carriles de emergencia en los túneles. Todas las intersecciones de la autopista A6 están separadas por niveles. Como la ruta atraviesa montañas escarpadas, requiere numerosos puentes largos, viaductos, túneles y otras estructuras. En 2010 había nueve salidas y tres áreas de descanso situadas a lo largo de la ruta[8] La mayor parte de la autopista es una carretera de peaje con sistema de tickets y precios vinculados a la clasificación de los vehículos. Cada salida entre la estación de peaje principal de Grobnik y el intercambiador de Bosiljevo 2 tiene una estación de peaje. No se cobra peaje en Bosiljevo 2, donde el tráfico pasa a la autopista A1; se cobra peaje al salir de la autopista A1. Las salidas entre la estación de peaje de la línea principal y el intercambiador de Orehovica no tienen estaciones de peaje, ya que esa parte de la ruta A6 no es de peaje[9].
